ギリシャのAI船舶スタートアップ、日本の自動化巨人に買収される
Greek AI ship startup acquired by Japanese automation giant
ギリシャの船舶ソフトウェアスタートアップ、DeepSea Technologiesは、日本の自動化巨人ナブテスコに未公開の金額で過半数の株式を売却しました。
DeepSeaは、化石燃料を利用する海運フリートの排出量（およびコスト）を削減する燃料最適化プラットフォームの開発を続けながら、「AIの研究と製品開発の卓越の中心地」となります。さらに、アテネを拠点とするスタートアップは、ナブテスコマリンコントロールシステムの拡張可能な半自律型船舶への支援も行います。
同社は、適切に（適切に）独立して機能し続け、CassandraとPythiaという2つのプラットフォームおよび「海事産業の広範なデジタルトランスフォーメーション」に取り組みます。
Cassandraは、特定の船舶および全体のフリートの排出量を見ることができ、船舶の各コンポーネントがパフォーマンスにどのように貢献するかを理解することができる船舶監視および最適化プラットフォームです。さらに、このツールは、燃料の浪費やメンテナンス要件など、対処が必要な場合にリアルタイムの通知を提供します。
一方、Pythiaは、特定の船舶の性能に合わせて調整された世界初の天候ルーティングプラットフォームです。このツールは、航路、速度、トリムポリシーをカスタマイズし、総コストとCO2排出量を評価し、条件の変化を分単位で提供します。
同社は、最適化技術を使用して、ほぼどのフリートでも12ヶ月で最大10％のエネルギー効率の向上が可能であると主張しています。
ベストオブ両方の世界
DeepSeaは2017年に設立され、これまでに800万ユーロを調達しており、そのうち5百万ユーロは2021年にナブテスコテクノロジーベンチャーズから調達されました。同社はアテネ、ロンドン、ロッテルダムにオフィスを構え、AIとソフトウェア開発の専門エンジニアを70人以上雇用しています。DeepSeaの2人の共同創業者であるDr. Konstantinos Kyriakopoulos氏とRoberto Coustas氏は、それぞれCEOおよび社長の役割を続けます。
「ナブテスコとの既存のパートナーシップの深化により、テクノロジーとアプローチのさらなるポテンシャルが開かれ、お客様への革新の次の波を解き放つための鍵になります」とKyriakopoulous氏は先週のニュース発表時に述べています。「これは本当にベストオブ両方の世界です。DeepSeaはスタートアップの文化を維持し、破壊的な技術に焦点を当てながら、グローバルな強力さとサポートのすべてを利用することができます。」
CO2排出量の管理は、世界中の船舶会社にとってますます重要になります。単に「世界が燃えているので、行動を起こしましょう」という観点だけでなく、ビジネスと規制の観点からもです。
海事の炭素排出規制
国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年には海上輸送がエネルギー関連の世界CO2排出量の約2％を占めていました。この産業に排出削減目標を義務付ける法的拘束力はありませんが、国際海事機関（IMO）は、国際航行における温室効果ガスの排出を削減するための措置を採用しています。
2023年7月のIMOの最新のGHG戦略によれば、同機関は2050年までにネットゼロの炭素排出を目指しています。加盟国は「目標の指標」として、2030年までに総排出量を20％削減し、30％削減を目指し、2040年には目標を70％と80％に引き上げることに合意しました。
2024年からは、船舶もEUの排出取引体制（ETS）に含まれるため、CO2の1キログラムごとに金銭的な価値があります。
